2TV トップブリッジ

部品番号/2TV-23435-00
部品名称/クラウン,ハンドル
販売価格/販売終了
製造元/株式会社津島ダイキャスト(現株式会社ファインキャテック)?

SRX250(3WP)と共通。
形状の異なる、SRX250(51Y)、TZR125(2RM/3TY)、RZ125(1GV)トップブリッジでも機能は果たします。
但し、メインキーの取り付け位置が変わりますので、ハンドルロックは掛けられません。

ヤフオクでは時価。
300円あたりが最安だと思います。(最高だと5,000円あたりは見た気がします。)

ステムナットは部品番号90105-14102でTZR125、SRX250と共通。
部品名称/ボルト,ワツシヤベースドヘツド
販売価格/572円(税込)/2017年1月27日現在
ヤフオクでは通常ステムに付属する形で出品されているようです。
但し、まず間違いなくメッキ剥げて錆びている筈なので、再メッキのコストや手間が掛かります。


【メーカー在庫あり】 90105-14102 ヤマハ純正 ボルト ワッシャーベースドヘッド

塗装
電着ではなくクリアをガン吹きしていますが、プライマはどうしてるんでしょう?
硬化条件は焼き付けと思われますが塗料は何でしょう?
未検証です。

ヤフオク落札額は最近安め。
3,000円あたりを中心にして、最安200円あたりか?

VM28/1044 Gasket, Front Face TM28

VM28/1044 Gasket, Front Face TM28

ヤマハではブレーキキャリパーやオイルポンプ、そしてキャブレターなど多くのパーツは非分解指定でOHできない設定になっている。
ホンダやスズキ、カワサキなどでは分解できるものであっても、安全性に対する企業ポリシーの違いであるので、何ら非難すべきことではない。
それでも自己責任の元、精密に作業できる方ならやれば良いと思う。
元々は工員の方が組み立てた訳で、もっともっと作業スキルを持った人だっていっぱいいる筈ですからね。

TM26/28キャブレターOH用フロントカバーガスケット
VM28/1044 Gasket, Front Face TM28 $9.90
NOW SHIPPING WORDLWIDE – FREE INTERNATIONAL SHIPPING ON ORDERS OVER $500

でもこちらの方が安いですね。
SDR200:TM28SS 純正キャブレター用 特殊ガスケット
税抜500円

よく見ると形状も違いますね。
あれーおかしいなあ。

VM24/560

ジャンクキャブを買い集めると色んなパーツが足りない。
フロートバルブを押さえるプレートはヤマハのパーツリストでは見つからないので、カワサキやらスズキで見つけたけれど、こんな小さな板っきれが何故こんな価格なのか?と驚いた。
もっと探すと名称が分かった。


プレートガイドホルダー/Retaining Plate(VM24/560) MIKUNI(ミクニ)

税込64円
やっと納得。

シューグーは単車修理の万能素材

自分がこれを初めて使ったのは、やたら高いズックを買って、減った底を何とかしようとした時だから30年以上も前の話になる。

やたら高いズックというのはコンバースのオールスターのことなのだけれど、当時地元では1万円を超えていた記憶がある。
周りは980円のテニスシューズという名のズックを履いている時分のことで、とてつもない高価な物でありました。
やたら高いと言えば、トランプ大統領が”BUY L.L.bean!”と吠えるLLビーンのトートバッグ(ボート&トート)は2万近かった。
それが今では・・・。
関税と中国生産いうのは凄いもんだわと思います。

しかし売っているだけマシなもんで、その直前までは通信販売以外の方法で入手不可能でした。
そこに店ができて、よしよし我が中学で1番にコンバースオールスターを履くぞ、来週にでも買いに行くぞと心に決めていた自分の目の前に、輝くオールスターを履く奴が・・・。
仕方ないので初めてジャックパーセルを履く男になってやりましたよ。

で、シューグーの話。
実際の所、靴底に使うにはあまり良くはなかった。
でもまあ、今となっては単車修理に於いてはワイヤーケーブルのブーツ切れなんかにはとても重宝しますね。
目立たず強度もそれなりにある。


《送料無料/注意事項をご確認ください》シューグー :シューズ強力補修剤 〔Black 黒 100g〕

3FY イグナイタ

TDR50(3FY)のイグナイタは安い。
リミッターカットにTDR80(3GA)のイグナイタを流用するのがド定番になっているらしく、3FYの物は価値がないということなのかも知れない。
ケースはSDRと同一なので取り付けはビタっと決まる。
因みにヤマハではCDIのことをイグナイタと呼称する。

中身さえ何とかなれば文句ないのだけれど、シリコンで固められてしまっているので、取り出すのも至難の業。
となれば、追加変換基盤でも間に噛ますのがスマートなやり方。
と妄想。

イグニッションコイル オレンジ
マイナス
点火コイル 白/緑
ピックアップ 緑/白-アースに落とす
黒/赤
キルスイッチ 黒/白

CB(八重洲出版のカーボーイ)世代には「流用」という言葉ほど甘美に響くものはない。

そんな自分にド直球で響くことをやっているのがこの人。
秘密基地OVERFLOW
37F(DT200R)のイグナイタにメイト80のイグナイタ(3AB-85540-M0) 12,293円を流用しています。

YPVSコントローラは1KTの物をそのまま使用。

凄いね。
できるもんなんだね。

ヤマハの純正キーは6種類

ヤマハのキーはABCDEFの6種類。

A 90890-55888
B 90890-55889
C 90890-55890
D 90890-55891
E 90890-55892
F 90890-55893

以上ヒロチー商事調べ
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

ヤフオクで「安ければ落とす」を繰り返してきたので随分と増えてしまった。
暇を見て、取りあえずABCDEFに分類してセットを作って、シリンダの入れ替えをやりたい。
でも、メインキーにP(ポジション)の存在するのはSDRの物以外手元に無いのが残念。