前回のポンチ絵の精度をもう少し上げてみた。
250SSのトリプルを無理やり乗せるとこんな感じか。
縮尺はかなりいい加減なんで、まだ何とも言えない。
まあ可能性が無い訳でもないか、という感じ。
SDR200 35周年 マッハシリーズ50周年
รูปลึก
เทคโนโลยีต่ำ
นอกเหนือ
เราบรรจุความกว้างเดือย
ด้านหนึ่งที่เกี่ยวกับ 4mm
หลังจาก, สี, แบริ่ง
MC33 swing-arm details
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△殆ど100円。(0円含む)
これがあったから、このFHBを始めることにした。
最初は単に125のSDRを作ろうとしていたのだけれど、フレームが100円で手に入ったとなるとこれは100円に拘っていくしかない。
100円(税込108円)で手に入る部品を中心に、とにかく金を掛けずに1台仕上げる。
手間とコストの関係なんか完全無視。
時間の無駄なんて考えもしない。
Time is Moneyって何? 美味しいの?
これが、Fuckin Hyakkin Bikeです。
本気で100円パーツで1台組めるのか?
はい、エンジンばかりは如何ともしがたいです。
バラしたパーツ単位でも100円はかなりきつい。
予算は上限5,000円。
そんな訳でエンジンに関しては、100円に拘るより、有り得ない方法論を探って行って、結果やっぱ駄目だったわって感じで金に頼る。
恐らくそんな流れになるでしょう。
※選択パーツ例/125クランク
先日TW200エンジンが500円くらいで落ちたところを見た時は、4st化を考えたりもしましたが、(と言うかTW、えらい安いね、需要無いね。)それじゃ面白くない。
今のところ、TZR125RRのクランクケース(1,000円)ベース予定。
余裕の4桁超え。
凄く、、、痛いです。
修理代や加工賃の方が高くとも良いのです。
他人様が、こんなもんイラネ、と見捨てたものを寄せ集めて1台組み上げるというのは何とも楽しい。
戦後の物不足の中、逞しく生きる日本国民の感じ。
今なら、タイ、ベトナム、インドネシアなどの新興国の感じです。
สวัสดีทุกคนของประเทศเกิดใหม่
Xin chào, tất cả mọi người của các nước mới nổi.
Halo, semua orang dari negara-negara berkembang.
楽しいはプライスレス。
車体後部は、ほぼ100円で行けます。
フロントセクションは交換が容易なこともあってか中々安く手に入らない。
どうせメッキの掛け直しやらするんで、本当のボロで良いのですが、本当のボロなのに値が付いたりする。
でも本当の問題は、できるからやろうとしている訳じゃなくて、面白そうだからやろうとしているってこと。
簡単に考えてる訳じゃないんですが、一人で全部こなせるような人ですら考え付かないような馬鹿げたことをやりたいと思い付いてしまったんだから、やるしかないんだよね。
何ともかんとも。
しかしつくづく俺は、百均さえあれば生きていける男だな。
นี้จะถูกนำมาใช้เพื่อ
ฮอนด้า VTR250 เป็น MC33
ผมอยากที่จะเลือกยามาฮ่า
FZR400 (1WG) นอกจากนี้ยังอาจจะใช้
ผมต้องการที่จะจบเป็นถูกเป็นไปได้
ผมต้องการที่จะจบเป็นแสงที่เป็นไปได้
ผมต้องการที่จะจบง่ายที่สุด
พวงมาลัยก้านมีแนวโน้มที่จะใช้ SRX400
แต่อย่างไรก็ตาม
มันอาจจะดีกว่าเพื่อให้สอดคล้องกับฮอนด้า
มันเป็นเรื่องยาก
4 เป็นไปได้ที่ผู้ผลิตผสม
ก่อนหน้านี้ผมไม่ชอบ
แต่มันเป็นเรื่องดีหรือไม่?
เครื่องหมายของซูซูกิเป็นสิ่งที่ดี
แต่ผมไม่ได้ติดเชื้อแบคทีเรียอีกแห่งหนึ่งโดย
ติดความกว้างของกรณีข้อเหวี่ยงด้านคือ 63mm
แกว่งแขนรูปตัว H ภายในกว้างของ 143mm
น้ำหนักส่วนนี้ดูเหมือนว่าจะเกิน 5 กิโลกรัม
ดูเหมือนว่ามันคือการปลอมโลหะหลอมเหลวของวัสดุอลูมิเนียม
“溶湯鍛造”
ผมจะพยายามเทอร์โบของ GN125
ผมคิดว่านี่คือสิ่งที่ดีที่สุด
部品番号/1JK-26290-00 1JK-26290-10
部品名称/バツクミラーアセンブリ (ライト) バツクミラーアセンブリ (レフト)
販売価格/各3,154円(税込)
製造元/不明
代替品。
今注文すると、ミラーカバー部に音叉マークが付かないものが出てくるようです。
1JKはSRX600の型式です。
ステンレス製のカバーだけ生かして、ニコイチで組み立て直したい。
ICARUS GARAGE – 2号機RZ350 ~ミラー分解、再生準備~
参考にしましょう。
ヒンジ部の亜鉛ダイキャストパーツがクロームメッキをボロボロにしてしまうので性質が悪い。
素材変えたい。
【メーカー在庫あり】 1JK-26290-30 ヤマハ純正 バックミラー アセンブリ(ライト)
【メーカー在庫あり】 1JK-26290-20 ヤマハ純正 バックミラー アセンブリ(レフト)
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
部品番号の枝番が違っていますね。
ヤフオク落札額は100円~。
部品番号/51Y-21510-00-LG
部品名称/フロントフエンダコンプリート
販売価格/販売終了
製造元/不明
型番からSRX250(51Y)と共通であることが分かります。
51Yは16インチホイールですが変わらないということですね。
左SDR200(2TV)、右RZ125(1GV)
RZ125、TZR125もフェンダ形状自体はSDR200と同じですが、丸頭アルミリベット留めされたブラケットの形状は微妙に異なり、アルミの板厚も薄くなっています。
ブラケットは一般的なアルミサッシに見られる仕上げがされていて、アルマイト+電着アニオンクリア塗装。
フェンダ素材はABSですが、各車種で配合は異なるようで、RZ125の物は硬く薄く軽量です。
ブタジエンゴムが少ないのかな?と。
少し調べてみました。
ABSのようでABSじゃない
・ASA樹脂(AAS樹脂)
・ACS樹脂
・AES樹脂
なのかも知れません。
https://ja.wikipedia.org/wiki/ABS%E6%A8%B9%E8%84%82
よって重さは
SDR200 = SRX250 > TZR125 >RZ125
の順になります。
ヤフオクでの落札額は100円~。
金額の割に大柄なので送料はきついです。
spongebobさんは割と割安な送料設定になっていて、同梱手数料という不明な経費が不要ですから、手頃な埋め草と一緒に落札するのが良さそうです。
部品番号/2TV-83580-50
部品名称/スピードメータアセンブリ
販売価格/販売終了
製造元/日本精機株式会社
殆どのバイクと同様日本精機製。
部品番号/2JK-23340-00
部品名称/アンダブラケツトコンプリート
販売価格/販売終了
製造元/不明
RZ125(1GV) | 1GM-23340-00販売終了 |
TZR125(3TY/2RM) | 1GM-23340-00販売終了 |
SRX250(52E/51Y/3WP) | 51Y-23340-10販売終了 |
アンダーブラケットの塗装色違いだけではないのだろうか?
2JKはタイヤマハのVR150という車両の型式名称なので部品番号統合しただけだとは思います。
VR150(2JK)というのはTZR150(3RR)という車両のカウルをミニカウルに変えたものですが、こんなのもあるんですね。
Yamaha TZR150 Direct Injection Mock Up
ヤフオクで100円~。