キャブ用鍋小ねじ

TRUSCO ナベ頭小ネジ ユニクロ M4X15 200本入 416円(税込)
新品のTMキャブを見ると、本当は有色クロメート(建築材料みたいに虹色に安っぽいやつ)なのだけれど、そんなネジは意外と見つからない。
翻って中古キャブを見れば、普通にユニクロメッキにしか見えない。
と言う訳で、まあいいでしょう。
因みにサイズも本当は中途半端にM4x14だと思う。
拘るならここにあります。

これにM4の平ワッシャを組み合わせる。
こっちも本当は有色クロメートな筈。
ユニクロ 平ワッシャー M4 1個1円(税込)

以上配管材料プロ トキワ

一生掛かっても、M4x15のナベコ200本も使う訳がないのだけれど都会暮らしはネジ1本買うにも苦労する。
東急ハンズに行ったら郊外DIYストアの10倍くらいするでしょうから、子孫の為に残すつもりで我慢する。

こっちは少し少ないけれどワッシャが無いんだよね。
まとめて注文しないと送料無駄になるからね。
ユニクロ鍋小ネジ ISO M4×15 1袋(約90本) 254円(税込)

まあステンレスネジで探せばもっと少量で手頃なのが見つかる筈なんだけれど、ステンネジはちょっと・・・。

2TV タンクキャッチ

上から順に

部品番号/98022-08035
部品名称/ボルト
販売価格/103円(税込)
純正品は頭の凹んだ有色クロメートの半ネジ六角ボルト M8x35
ユニクロメッキ全ネジ六角ボルトM8X35 23円(税込)
半ネジユニクロ、三価ホワイトやステンレスボルトで200円くらいなので、他の注文時に純正品注文しても損は無さそう。

部品番号/12R-24186-00
部品名称/ワツシヤ,スペシヤル
販売価格/335円(税込)
RZ-Rに採用されている他TZRやTDRの物も共通です。
スチール黒染め(亜鉛メッキに黒クロメートかも)
[メーカー在庫あり] 12R-24186-00 ヤマハ純正 ワッシャー スペシャル
※12R/XS440J

部品番号/3Y6-24183-00
部品名称/ダンパ,ロケーテイング 3
販売価格/432円(税込)
RZ-Rに採用されている他TZRやTDRの物も共通です。
素材はCR(クロロプレンゴム/ネオプレン)
[メーカー在庫あり] 3Y6-24183-00 ヤマハ純正 ダンパー ロケーティング3
※3Y6/SR250G

部品番号/36Y-24182-00
部品名称/ダンパ,ロケーテイング 2
販売価格/販売終了
販売終了品ですが、他車に多く使用されていますので高額な取引は必要ありません。
私はFJ1600から2つ取りました。
素材はCR(クロロプレンゴム/ネオプレン)
※36Y/FJ1100

部品番号/2TV-24192-00
部品名称/ブラケツト,フユエルタンク 2
販売価格/販売終了
エアクリーナーボックスから分離されて出てくることはまずありませんので、破損などで必要になった場合には、エアクリーナーボックスごと入手の必要があります。
亜鉛メッキ+有色クロメート処理

ヤフオクでのエアクリーナーの落札額は時価。
100円~5,000円くらい。

部品番号/90269-04003
部品名称/リベツト
販売価格/140円(税込)
このリベットについては別項参照


株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

2TV フューエルタンクキャッチリベット

部品番号/90269-04003
部品名称/リベツト
販売価格/140円(税込)

エアクリーナーボックスに販売終了のタンクキャッチブラケットを固定するためのリベット。※2TV タンクキャッチの項参照

エアクリーナーボックスをリペイントする際に外さなくちゃならない。
と思うんだけれど多分普通はマスキングして対処するのでしょう。

さてこのリベット、どう見ても普通のリベッタでは打ちようがない。
規格品を探してみたけれど見つからないし、ヤマハ独特のリベットなのだろうか?
きっと探し方が悪いだけですね。

ネジ式になっているように見えるから、恐らく取り付ける時には打ち込めば良いだけなのだろうと思うのだけれど、外す時にはどうするのだろう?

金鋸で溝を入れてマイナスドライバーで外せるか?

現在ヤフオク出品中のSDRエアクリーナーボックス(加工品)が入札無く終了しそうなので、終わったらネジザウルスで回してみます。

素材はスチールに亜鉛メッキ+有色クロメート処理

【メーカー在庫あり】 90269-04003 ヤマハ純正 リベツト
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

☆無くなり次第終了 オリジナル特典付☆エンジニア ネジザウルスGT イエロー PZ-58Y 限定モデル 【数量限定】1,534円(税込)

鉛フリーはんだ


グット 鉛フリーはんだ(ヤニ入) SD-201 4975205332873

105円(税込)送料別

■特徴
・RoHS対応品です。

■仕様
・融点:216-227度。
・線径:直径1.0mm。
・組成:Sn、Ag、Cu。
・長さ:0.8m。
・ヤニ入り。
・寸法 : 30×1×30mm
・重量 : 0.0025kg
・パッケージ寸法 : 120×1×45mm
・パッケージ重量 : 5g

■材質
・錫 99%。
・銀0.3%。
・銅0.7%。

本当はクリームはんだが良いのだけれど。

2TV 塗装色

SDR200発売当初のカラーバリエーションは、メルティンググリーンとアップルレッドの2色。
なので、カタログにもサービスマニュアルにもこの2色しか紹介されていない。
後にVMAXにあったシャイニーブラックが追加される。
その頃には大幅値引き販売がされていたようで、中古車市場にシャイニーブラックが多いのもそのせいなんでしょうか?


バイクペイント.com
メルティンググリーン(Y5-611)
450g塗料のみ 販売価格: 3,340円 (税込) 1コート

アップルレッド(Y2-998)
シャイニーブラック(Y9-103)
450g塗料のみ 販売価格: 5,910円 (税込) 2コート


埼玉に安い塗装屋さんがあったので、塗料のみ調達して塗装してもらう算段。
都会暮らしに塗装は厳しいのね。
フレームは刷毛塗りで3コート+2ベークします。

YAMAHA(ヤマハ)ウレタンスプレーペイント(2液型) 315ml
商品番号:GRP_907907807800
メーカー希望価格/4,320円 ※シャイニーブラックメタリック/お取り寄せ
マリンジェット船外機などの補修に使う塗料らしいが、ヤマハ2輪のシャイニーブラックと同じかどうかは不明。イサム製


F185AET L vmax (カラー/シャイニーブラック) 1,850,000円 [税別]
vmaxでシャイニーブラック。
うん、いけるかも知れないw
ヤマハって会社は、ATVだのスノモだのは言うに及ばず、船外機まで使えるナイスな会社ですね。

ホイールなどアルミパーツに使われるシルバーは何色なんだろう?
エアクリーナーボックスの塗装色もまた違ってますよね?
中々特定できない。

2TV シリンダーヘッド

部品番号/2TV-11111-00
部品名称/ヘツド,シリンダ 1
販売価格/販売終了

基本的にDT200R(37F)と同じ。
但し燃焼室形状は異なり、37Fでは6.2、2TVでは5.0の圧縮比になる。
また、37Fはキャブヒーター無し、2TVはキャブヒーター有なのでクーラント流路の有無に違いがある。
更に言えば、RZ125(1GU)、DT125R(34X)のヘッドも同形状。


と言うことは、37Fに2TVヘッドを載せてキャブヒーターを効かせることも可能だし、2TVに37Fヘッドでキャブヒーターキャンセルもできる。

TZR125(2RM)クランクケースで、DT125R(3FW)シリンダーに1GU、または34Xヘッドを載せ、エンジンカバー左右を2TVの物に換えてしまえば、最早2TVエンジンにしか見えないでしょう。(YPVSのワイヤリングは逆だけど)

これを考えていると、いつも頭が混乱します。

つまり、こういうことですね。

2TV サーモスイッチ

部品番号/2TV-82560-10
部品名称/サーモスイツチアセンブリ
販売価格/販売終了
製造元/不明

さてどれを使おうか?

TZR125・DT125R(3ET)・R1-Z/11H-83591-00 サーモユニツト 4,320円(税込)
RZ125/10V-83591-00 サーモユニツト 7,139円(税込)
TDR250・TZR250R(3MA/3XV)/2YK-83591-00 サーモユニツト 2,905円(税込)
※11H(XZ550RJ)/10V(RZ125)/2YK(TDR250)

ハーネス加工無しにそのまま使うとすると、TDR250用の2YK-83591-00。
価格面では他と比べると格安で助かります。
小振りで、SDRは何故これを使わなかったのか?と疑問を感じます。
※RZ125用10V-83591-00は更に小振り

DT200R(3ET)ではSDRと共通の2TV-82560-10ですが、DT125R(3FW)では11H-83591-00。
熱量?
いやいやR1-Zも11H-83591-00だし容量不足は無いでしょう。

整備性の問題で、同系エンジンの3ETはそれに追随しただけでしょうか?
きっとそうだね。

2YK-83591-00 ヤマハ純正 サーモユニット
11H-83591-00 ヤマハ純正 サーモユニット
10V-83591-00 ヤマハ純正 サーモ ユニツト
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

山海堂 国産エンジンデータブック


気付いたら10年も前に出版社倒産につき廃刊になっていたのですね。
こんなとんでもない書籍を引き継ぐなんて考えられないし仕方ないのでしょう。

アレのピストンとコレのコンロッドをソレのクランクシャフトに合わせて、ビッグエンドメタルは・・・なんてことをするためのデータベース。
ピストンピンハイトとか探そうと思っても中々無いですよね。
この本が無ければ、片っ端から見当つけて入手して、現物合わせで試すしかない訳です。
まったく惜しい人を亡くしたものです。

今試行錯誤しているSDR125エンジンは、正に上記状態。

国会図書館で読める他は、新しめの物は色んな大学図書館にあるようです。

以下アマゾン
希少品につき、かなり高いぞw
山海堂 国産エンジンデータブック
ワールド・エンジンデータブック2015-2016 (モーターファン別冊)

2TV タンクキャップ

部品番号/1JK-24602-11
部品名称/キヤツプアセンブリ
販売価格/10,606円(税込)
製造元/朝日電装株式会社

海外サイトで部品検索すると、1JK-24602-11-00になる。
どう見ても同じ物に見えるのに、車種別型式で分類されているのは何故だろう?
代替品が出てきそうに思えますがどうでしょう?

ドゥカティなども朝日電装製同規格品を使用しているので、非常に汎用性の高いパーツだと言えます。


ベース部分は塗装仕上げになっていて、メーカー出荷時からセレーションが塗膜で埋まってしまっていることが多いように思います。
薄い塗膜でセレーションを埋めないようにするよりは、アルマイト加工に出した方が良い気もします。

しかしアルマイトも使用によって傷だらけでみすぼらしくなりますから、カニゼン(無電解)艶消しニッケルメッキなども選択肢に入るし、もしかしたら紛体塗装ならセレーションを埋めずに済むかも知れません。
モデルガンでもお馴染みなブルーイング処理も可能です。

純正仕上げに拘らなければ色々考えようがありそうです。


レストアに際しては、タンクキャップベースと蓋部分を分離しなければ、再アルマイト加工に出せないので、ヒンジ部分の63 x 3mmスプリングピンを抜かなければならない。
どのメーカーからもパーツが出ないようなので再使用前提。
慎重に丁寧に無理をしないで抜きましょう。


規格品は以下
オチアイ(PDFリンク)の規格だと60 x 3mmスプリングピンが一番近いサイズですが、バラで出ないので共同購入が必要になりそうです。


ヒロチーではヤマハのエアプレーンタイプタンクキャップはYZF750R(4FM)用だけをラインナップしているところを見ると、汎用と考えて色も仕上げも同じ物が出るんじゃないかと思っています。
4FM-24602-11 ヤマハ純正 キャップ アセンブリ
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

アルミ用ブルーイング処理液
バーチウッド アルミニウムブラック メタルフィニッシュ 90ml